2014年12月5日～7日にかけて水郡線全線開通80周年を記念して、水戸―常陸大子間をＣ6120が走ります。

Ｃ6120は、Ｃ62形やＣ61形とともに2Ｃ2の軸配置をもつハドソン形です。このハドソン形は余剰となった機関車を改造したもので、同じ軸配置のＣ62、Ｃ60とともに戦後の疲弊した国土を激走した蒸気機関車でした。そこで当館では、このイベントを記念して、ハドソン形蒸気機関車のかつての勇姿を写真と映像でたどります。

＜会　期＞

平成26年11月28日（金）～平成27年1月18日（日）

＜会　場＞

水戸市立博物館（茨城県水戸市大町3-3-20）　４階展示室

●開館時間：9時30分～16時45分

＜入場料＞

無料

＜展示の内容＞

●Ｃ６１

旅客用のＣ60は、亜幹線のなかでも特に東北本線・鹿児島本線等の長距離・高速運転を要求される路線で活躍したわが国初のハドソン機でした。これは戦後、余剰となったＤ51のボイラーに、走り装置はＣ57とほぼ同一仕様のものを組み合わせて改造名目で製造されたもので、1947（昭和24）年の合計33輌が造られました。そして全機33輌のうち27輌が東北本線・常磐線の各機関区に配置され、残る6輌は鹿児島本線の鳥栖機関区に配置されました。

上り204レ「第４十和田」双葉―大野　 昭和41年6月21日　　 宮内　明朗氏撮影

●Ｃ６２

1948（昭和23）年に、余剰となった貨物機関車のＤ52を種車にして、走り装置を新製し、Ｃ53形、Ｃ59形を上回る機関車として改造されたものが、大型で高速のＣ62形蒸気機関車でした．Ｃ62形は、日本最大の旅客用機関車で、1948（昭和23）年～1949（昭和24）年にかけて、49輌が改造名目で製造されました。そのうち41輌が東北本線、山陽本線に配置され、あとは宇都宮機関区へ3輌、尾久機関区へ5輌が配置されました。

特急１レ　「はつかり」Ｃ6221　日立―小木津 昭和35年9月25日　吉野　仁氏撮影

●Ｃ６０

Ｃ60形は、Ｃ59形から2Ｃ2形テンダー式機関車に改造されたものです。第一次配備が1953（昭和28）年～1955（昭和30）年、第二次配備が1960（昭和35）年～1961（昭和36）年で、合計47輌が配置されました。

常磐線　亘理―岩沼　Ｃ607　 昭和42年1月14日　宮内　明朗氏撮影